Logan _ MCV _ Kombi

  Ein fünf oder siebensitze Kombi in das die ganze Familie samt Gepäck reinpasst ab einem Grundpreis von 8400 Euro wie der Logan MCV ist auf dem Automarkt ohne Konkurrenz. Mit der Basisversion bietet Dacia ein preiswertes und zuverlässiges Auto welche das Notwendige bietet! Allerdings sind bei der Einstiegsversion weder eine Servolenkung oder Zentralverriegelung enthalten. Wer mehr Komfort als die Basisversion bietet möchte, nimmt einen MCV mit einer höheren Ausstattung. Den Logan MCV gibt es in drei Ausstattungsversionen Logan ( Grundversion ), Ambiance und Lauréate.

Wie bei den anderen Karosserieversionen der Logan Modellpalette bietet auch der Kombi ein unschlagbares Preis Leistungsverhältnis bei einer Garantie von 100.000 Km oder 3 Jahre.

Im Vergleich zum Logan Stufenheck hat der Kombi eine um 11,5 cm höhere Bodenfreiheit und ist um 27 cm länger.

 

  Mit dem Logan MCV Estate bieten die Rumänen ein Fahrzeug, dass mit einer vernünftige Motorisierung und jede Menge Platz zu einem guten Preis- Leistungs-Verhältnis aufwartet.

  Mehr Fotos und Illustrationen können auf www.dacia.ro betrachtet werden.

  Dacia Logan-Modelle Kostensieger in der Kompaktklasse

  Dacia Logan MCV Ein Preiswerter-Kombi für sieben bis zu Leute

die bis 2009 noch mit einem Pick Up Infobox:
Ein Pick Up ist ein Pkw mit offener Ladefläche (Pritsche). nennt Kommt aus dem engl. pick up = aufnehmen, mitnehmen. Pick Ups sind Pkws mit Personenwagenkriterien, die im Vergleich zu Lkw auch zur Beförderung von Kleinlasten geeignet sind., Kastenwagen, Fließheckmodell und eine Van- Version auf insgesamt sechs Modelle anwachsen soll. Durch die neu Gestaltung der vorderen Stoßfänger, breitere Lufteinlässe, sowie neue Einfassungen der Nebelscheinwerfer, einem breiteren Kühlergrillumrandung unterscheidet sich der Kombi stilistisch von dem Stufenheck. Mit dem neuen geräumige MCV der voller Nutzung es auf ein Ladevolumen von bis zu 2350 Liter bringt, kommt ab März 2007 zu den Dacia Händler in Deutschland, Österreich und der Schweiz und soll den Absatz von Dacia in Deutschland mittelfristig auf mehr als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr steigen.

   Der Kombi hat einen um 27 cm verlängerten Radstand gegenüber der Limousine. Vollbestuhl können in der zweiten und dritten Sitzreihe insgesamt sieben Erwachsene bequem reisen. Mit Wachs versiegelte Hohlräume sorgen beim MCV und ein verbesserter Steinschlagschutz für den Unterbau, sorgen für eine hohe Langlebigkeit der Karosserieelemente. Gegenüber der Limousine hat der Kombi auch eine breitere Seitenschutzleiste auf den Türen. Fazit die MCV- Version ist ein Auto welches durch Qualität und Anschaffungspreis glänzt.

   Die groß dimensionierten Glasflächen lassen viel Licht ins Innere des Wagens, was zu einem guten Ambiente im Logan beiträgt. Die hinteren Seitenfenster lassen sich ausstellen, was im Sommer ideal ist. Für zusätzlichen Stauraum für kleinere Gegenstände bietet der MCV 54 Liter Stauraum verteilt in der Mittelkonsole, in den Türverkleidungen vorne und hinten, an den Rückenlehnen, eine Fach für  Flaschen und je nach Version auch ein Fach unter dem Dach zum verstauen von Utensilien. Selbst die Heckflügeltüren bieten noch Stauflächen. Mit einem geplanten Kleintransporter würde Dacia wieder in den Ring für leichte Nutzfahrzeuge einsteigen. Wenn alles gut geht ist sogar eine freizeitorientierten Off-Road Lifestyle Version Version mit zusätzlicher Bodenfreiheit in Planung. Der 4x4 könnte ein wahrer Preisbrecher werden.

Der Logan Basismotor 1.4 MPI entwickelt im Kombi 55 kW/ 75 PS bei 5.500 1/min und ein maximales Drehmoment von 112 Nm bei 3.000 1/min. Der 1.6 MPI erreicht seine Spitzenleistung von 64 kW/ 87 PS ebenfalls bei 5.500 1/min und sein Drehmomentmaximum von 128 Nm bei 3.000 1/min. Beide Motoren sind aus dem Hause Renault und übertragen ihre Kraft über ein manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder, das auch bei den Modellen Mégane und Laguna zum Einsatz kommt. Die kurz übersetzten drei unteren Gänge sorgen für kraftvolle Beschleunigung, auch bei voll beladenem Fahrzeug. Die beiden oberen Gänge sind so abgestuft, dass sie sparsames, geräuscharmes Fahren erlauben. Beim Kraftstoffverbrauch zählt der neue Logan MCV zu den Besten seiner Klasse. Beispielsweise verbraucht der Logan MCV 1.4 nur 7,6 l/100 km und der 1.6 nur 7,8 l/100 km (Gesamtwert nach 99/100/EG).

   Der auch im Prestige erhältliche 1.6 MPI 16 V, mit 77 kw / 105 PS bei 5.750 1/min und einem maximalen Drehmoment von 148 Nm bei 3.750 1/min beschleunigt den Kombi in 11.8 Sekunden von auf 100 km/h.

   Modularität im Innenraum bei Siebensitzer. Dank der zahlreichen Möglichkeiten, die Sitze umzuklappen, den Innenraum ganz nach den eigenen Bedürfnisse einzurichten. Die Rücklehnen der zweiten Sitzreihe lassen sich zu 1/3 oder 2/3 umklappen. Die zweite Reihe kann nach vorne geklappt werden, um den Kofferraum auf 2350 Liter ( nach VDA- Norm) zu vergrößern.

Die ersten vier Plätze des ADAC-EcoTests bei den Betriebskosten in der Kompaktklasse belegten Dacia Logan-Modelle. Besonders sparsam sind Daciafahrer mit dem Dacia Logan 1.4 unterwegs. Die Stufenhecklimousine kostet den Halter lediglich 33,2 Cent pro Kilometer. Auf Platz zwei folgt die Logan Limousine mit Common-Rail-Diesel 1.5 dCi, der mit unwesentlich höheren Kilometerkosten von 33,6 Cent pro Kilometer glänzt. Beim Viertürer Logan mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor werden exakt 35 Cent je Kilometer fällig. Als viertes besonders kostengünstiges Modell zeichnet sich der Dacia Logan MCV Kombi ( Break ) 1.5 dCi Lauréate mit 35,4 Cent je Kilometer aus. Insgesamt wurden vom ADAC Fahrzeugmodelle in sieben Fahrzeugklassen untersucht. Außer den Schadstoffemissionen wurden abhängig von der Fahrzeugklasse auch der Kohlendioxidausstoß sowie der Kraftstoffverbrauch in die Wertung ein. Bei der Kostenberechnung wurden alle relevanten Posten mit berücksichtigt: Neben Betriebs- und Fixkosten fließen Wartung und Wertverlust sowie der Kraftstoffverbrauch mit ein. Basis für die Kalkulation ist eine vierjährige Haltedauer bei einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern.

  Kurzinfo: Speziell für den Dacia Kombi entwickelte Giacuzzo vorne und hinten einen Unterfahrschutz. Die neuen Komponenten akzentuieren die Karosserieform des Logan MCV und sind durchaus nützlich. Der Schwellersatz, der mit den Spoilerecken an Front und Heck harmoniert, lässt den Auftritt des MCV dynamischer wirken. Man sieht dem Auto an, dass es kraftvoll zupacken möchte. Die Teile müssen natürlich mit TÜV-Siegel und in geprüfter Qualität in das Sparkonzept des Logans passen. Die Montage des Maßanzugs für den Dacia Logan Kombi aus dem Hause Giacuzzo erfolgt an den originalen Befestigungspunkten des Fahrzeugs. Zusätzliche Bohrungen an der Karosserie sind nicht erforderlich, was wiederum Zeit und Kosten spart und zum MCV-Konzept passt.

  Ab Marktstart in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist der Logan MCV mit einem breiten Angebot an Original-Zubehör Infobox:
ist abgestimmt auf Funktionalität und erfüllt die Wünsche der Daciasten nach Individualität. Auflistung von Original Zubehör von Dacia: Gepäckraumeinlagen, Ladekantenschutzfolie (Schutz die Oberseite und Kante der Heckstoßstange beim Be- und Entladen), Gepäckraumeinlagen (Platzsparende Aufbewahrung durch zusammenrollen bei nicht gebrauch), Trenngitter, Schmutzfänger, Textilfußmatten, Leichtmetallfelgen, Pedalkappen aus Edelstahl mit Anti- Rutschgummi fürs Gaspedal, Bremsen und Kupplung, Kompletträder und Schneeketten. erhältlich sein. Hierzu gehören unter anderem Anhänger- Kupplung, Mittelarmlehne, Skiträger, Dachgalerie, Spezialhalterung, Schmutzfänger, Alarmanlage.

  Fotos: Dacia.ro

Tags: Dacia Logan MCV- Kombi, Anhänger- Kupplung,, Öl wechsel, Wartung und Wertverlust, Türverkleidung, Motorisierung, Servolenkung oder Zentralverriegelung.

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